Co to jest elektryk? Czym jest rower ze wspomaganiem?

  W ciągu ostatnich kilku lat rowery ze wspomaganiem elektrycznym cieszą się coraz większym zainteresowaniem. W Polsce jednak, w porównaniu do krajów zachodnich, sprzedaż rowerów elektrycznych jest nadal o wiele mniejsza. Jako tradycjonaliści nie mamy póki co zaufania do nowości zmieniających oblicze całej dziedziny, jaką jest kolarstwo. Elektryk to dla nas ambitnych, niepotrzebna łatwizna – ale ile na temat mechaniki tego jednośladu wiemy?

  Kto miał tą niebywałą przyjemność przejechać się na rowerze z napędem elektrycznym – wie, że wszystko zależy od rowerzysty. Możemy postawić na komfort jazdy, wspomagając się jednym z kilku trybów „pomocy”, które pozwalają nam na lżejszą jazdę, odpowiednio dopasowując siłę wspomagania do siły mięśni rowerzysty. Czujemy wówczas ulgę, oszczędzając własną energię, ciesząc się dłużej przyjemną jazdą, nadal pracując fizycznie – choć bardziej oszczędnie. Przy prostych, długich trasach przekłada się to przede wszystkim na szybkość jazdy i dotarcia do celu, rower elektryczny więc jest idealnym rozwiązaniem dla osób, które wybrały rower jako środek transportu np. do pracy. Najbardziej docenią wspomaganie elektryczne rowerzyści, którzy lubią wycieczki po trudnym terenie. Prawdziwą przyjemnością jest podjazd pod stromy pagórek na tej maszynie – tutaj również możemy oczywiście dopasować moc wspomagania do naszych możliwości i preferencji.

Rower Ecobike z silnikiem w kole

  W rowerach ze wspomaganiem elektrycznym silniki montowane są bądź w kołach, bądź na ramie a w najnowszych modelach zamknięte w niej samej. Rowery z silnikami w kołach pozwalają na jazdę bez pedałowania, na odpoczynek podczas dłuższych tras, tak skonstruowane są coraz popularniejsze jednoślady polskiej firmy EcoBike. Rowery ze wspomaganiem Shimano Steps natomiast posiadają silniki i baterie osadzone na bądź pod ramą – najczęściej w rowerach wersji miejskiej, natomiast zintegrowane w MTBkach oraz Crosstrailach. Osadzenie baterii w napędzie i wybór roweru pod tym względem są dosyć istotne. Wybierając się na długie trasy, nie wiedząc, czy po drodze odnajdziemy odpowiednie miejsce do naładowania baterii po ok 100 km jazdy (średnio), lepiej wybrać maszynę z baterią zewnętrzną na bądź pod ramą, możemy się wówczas wyposażyć w dodatkowe akumulatory i wymieniać je w trasie. Jeżeli natomiast jeździmy na krótkich, ale trudnych odcinkach – lepszym wyborem będzie bateria zintegrowana w ramie. System napędowy jest wówczas lepiej chroniony przed ewentualnymi uderzeniami, czy uszkodzeniami, rower też jest lepiej wyważony, jego konstrukcja nie różni się właściwie od budowy „zwykłego” roweru, pomijając oczywiście wagę. Rowery elektryczne ważą średnio ok. 3 kg więcej, aniżeli te bez napędu. Coś jednak kosztem czegoś. Stawiając wyłącznie na siłę własnych mięśni wybieramy jak najlżejszy rower, chcąc mieć jednak do dyspozycji komfort elektrycznego wspomagania, musimy pójść na kompromis i wybrać cięższą maszynę.

Rower z silnikiem Shimano Steps

  Przyjrzyjmy się teraz bliżej systemowi Shimano Steps, uznawanego aktualnie za najbezpieczniejszy i najbardziej efektywny napęd elektryczny. Bardzo istotnym i niezwykle wygodnym rozwiązaniem jest płynne dostosowanie mocy napędu do pracy mięśni kolarza i nacisku na pedały. Gwałtowniejsze pedałowanie i ruszanie z miejsca wyzwala większą moc silnika, natomiast delikatna jazda to wręcz niewyczuwalna pomoc silnika, aczkolwiek znaczna, ze względu na zarządzanie naszą energią mięśniową, której w tym momencie nie nadwyrężamy i możemy pozwolić sobie na dłuższą i przyjemniejszą jazdę. Shimano Steps obsługiwany jest za pomocą wygodnej, intuicyjnej konsoli komputera pokładowego, zamontowanego na kierownicy roweru. Zazwyczaj mamy do wyboru 3 tryby wspomagania – ekonomiczny, normalny i dynamiczny. Można łatwo wywnioskować, że ten pierwszy pomaga w niewielkim stopniu i nadaje się doskonale do jazdy po płaskim terenie, natomiast oszczędza w znacznym stopniu energię baterii a co za tym idzie, pozwala cieszyć się dłuższą jazdą, tryb normalny stworzony jest do bardziej zróżnicowanego terenu, jednak umiarkowanego pod względem podjazdów. Tryb dynamiczny to największa moc – najwyższa prędkość na prostych odcinkach i największe odciążenie rowerzysty na trudniejszych podjazdach. Istnieją systemy do manualnej zmiany trybów ale i te, które dostosowują ich wybór automatycznie. Jeżeli chodzi o pojemności baterii, współcześnie najsłabsze pozwalają nam już na pokonanie ok 100km, a najmocniejsze nawet powyżej 200 km na jednym ładowaniu, oczywiście wiele zależy od trybu i sposobu korzystania z napędu. Ładowanie baterii natomiast to kilka godzin (3-6h) w zależności od jej pojemności oczywiście.

  Czy potrzebujemy specjalnych umiejętności do jazdy na rowerze elektrycznym i czy jest on bezpieczny? Chwila przyzwyczajenia i jazda próbna, którą oferują sprzedawcy to oczywiście dobra praktyka dla rozwiania wszelkich wątpliwości, natomiast to jest tylko chwila, piękna chwila – moment zakochiwania się w intuicyjnej technologii, która dodaje niezwykle dużo komfortu do jazdy, otwiera nowe możliwości, dodaje pewności siebie i sprawia, że kolarstwo staje się dziedziną sportu dla każdego, nawet osoby siedzącej na co dzień przy biurku, która nie posiada świetnej kondycji i nie trenuje regularnie. Taka osoba może sprawić sobie sporo przyjemności z jazdy na początku, a zachęcona pierwszym wrażeniem – stawiać sobie coraz wyższe poprzeczki, które będą przyjemniejsze i łatwiejsze do pokonania. Oczywiście to nie oznacza, że rowery z napędem elektrycznym to maszyny dla leniwych! Wprawionym rowerzystom otwierają się natomiast wrota do wolności i nowych doświadczeń, niezdobyte stanie się możliwe do dokonania, a zabawa napędem i poznawanie jego możliwości to kolejna umiejętność, którą można w świecie szczególnie kolarstwa górskiego rozwijać. Bezpieczeństwo jazdy jest oczywiście zależne od nas samych, rower nie wystawi Cię na ryzyko, jeśli nie będzie to Twoja decyzja. Nowoczesna konstrukcja, doskonałe hamulce i płynne przełożenia w symbiozie z intuicyjnym napędem elektrycznym dają poczucie bezpieczeństwa, silniki bowiem nie wspomagają prędkości powyżej 25km/h, co jest zgodne z normami unijnymi, chyba że oczywiście wymusimy wyższą prędkość za pomocą własnych mięśni czy grawitacji przy zjeździe. Przy jeździe miejskiej natomiast napęd pozwala nam na płynną i dynamiczną jazdę, szybsze zjazdy ze skrzyżowań i rond.

Wyprawa w trudno dostępny teren rowerem z silnikiem Shimano Steps

  Mamy nadzieję, że udało nam się po krótce zaprezentować Wam rowery z napędem elektrycznym. W kolejnych artykułach podejmiemy temat wyboru elektryka – przeznaczenie, ekonomia, indywidualne preferencje i przedstawimy Wam propozycje elektryków ekonomicznych, ze średniej półki i tych droższych, flagowych maszyn.

Zespół ROCEK.PL